在涂裝車間的噴漆過程中，一般通過水簾（水幕）裝置的循環水吸收過噴漆霧，由于落漆越積越多，造成循環水渾濁、變質、發臭，影響生產的正常進行，故噴漆房的循環水一定周期就要排放更換。而目前我國大部分涂裝車間沒有相應的水處理設施，一直以來大多數廠家都將這部分的廢水直接外排。由于噴漆污水的污染值相當高（COD往往達到6000以上），并且其中的污染物難以降解，所以外排的噴漆廢水造成了嚴重的環境危害。國家環保部門也逐步意識到這個問題的嚴重性，并且在這兩年出臺了嚴格的規定禁止噴漆廢水直接外排。
由于噴漆廢水對于每個工廠來說，排放量并不是太大，從而一直以來都得不到重點關注，于是很多企業和機構對于噴漆廢水的處理這個概念，認識得也不是很科學、客觀，這其中包括一些環保公司以及環保機構。不少人以為像普通生活污水處理一樣，只要有了物化、生化等工藝，就能讓噴漆廢水處理到達標排放的標準，其實這是不可行的。
噴漆廢水里面的主要污染物是人工合成樹脂等有機物，很難通過微生物、曝氣等手段降解，這個道理類似于塑料難于分解一樣。所以，很多單位企圖通過傳統的污水處理工藝來處理噴漆廢水，以求能達到排放標準，那是徒勞的，也是不可能的。
其實，噴漆廢水真正科學有效的處理方法是通過特定的設備與針對性的水處理化學品使廢水中的污染物不斷分離出來，控制水質（包括透視度、濁度、雜質含量、臭味、COD等）在一定的范圍之內，達到一定的平衡狀態，適合回用于吸收過噴漆霧，從而不用換水，達到零排放。這才是行之有效的辦法。
污水處理也講究對癥下藥，不同性質的污水應采取不同的工藝。噴漆廢水處理有兩個重要目的，一是輔助生產，即保持循環水不斷吸收過噴漆霧的功能，并不斷把水中漆渣分離出來，避免管道、水泵堵塞。二是達到環保要求，避免廢水外排污染環境。由于廢水中的漆渣帶有很強的粘性，如果使用傳統的污水處理工藝，各處理環節的設備很容易被漆渣粘結，導致很多常規水處理設施用于處理噴漆廢水往往幾個月就報廢了，變成一堆廢鐵。
蘇州晟宇公司多年結合國內外涂裝行業實際情況，開發出多種適合不同涂裝循環水系統的漆霧凝聚劑，以適應各種油性漆及水性漆過噴油漆脫粘絮凝懸浮處理之要求。 在現場運行中，我們建議使用單位采用計量添加方式。既可有效控制藥劑的使用成本，又可高效發揮藥劑的應有性能，以確保油漆涂裝車間高效經濟運行。實現噴漆廢水零排放。
